«Per la vicenda di Air Italy, che è in liquidazione in bonis dall’11 febbraio 2020, chiediamo al commissario liquidatore di sospendere la cassa integrazione straordinaria ed aprire una cassa integrazione causa Covid». A parlare è Antonio Massafra, segretario provinciale della Uil, che fa il punto della situazione dell’intera vicenda, all’indomani dell’apertura della procedura di licenziamento per i 1500 dipendenti della compagnia aerea, di cui almeno mille lavorano nello scalo di Malpensa.

«In questo momento tutti i lavoratori della compagnia aerea sono in cassa integrazione straordinaria- continua il segretario della Uil – Stiamo parlando di piloti, assistenti di volo, tecnici specializzati, personale di scalo e impiegati amministrativi, personale molto qualificato. La richiesta del passaggio alla cassa integrazione per Covid non è solo dettata dalla necessità di dare più tempo a questi lavoratori, ma di dar loro la possibilità di usufruire delle politiche attive del lavoro».

Il liquidatore ha già restituito gli aerei in leasing e ceduto gli slot. Ora il sindacato ha a disposizione 45 giorni per raggiungere un accordo (oppure no) in sede aziendale e 30 giorni per fare un tentativo nella stessa direzione in sede ministeriale.

«Il progetto industriale di Air Italy era ambizioso –  conclude Massafra – perché prevedeva una flotta di 50 aeromobili e diecimila dipendenti entro il 2023. L’uscita di Qatar airways, che deteneva il 48% cento della proprietà della compagnia, ne ha segnato il destino. Se continuiamo di questo passo non rimarrà nemmeno una compagnia italiana».

Il 14 aprile è prevista una manifestazione dei dipendenti a Roma.

«1500 famiglie appese ad un filo», la lettera dei dipendenti Air Italy