Il 31 dicembre scade la cassa integrazione per i lavoratori Air Italy, complice la chiusura dell’azienda in liquidazione, e si va verso il licenziamento.

Per la Uiltrasporti, in convegno a Vizzola Ticino a Malpensa, è necessario ora cambiare approccio e guardare al riutilizzo. «Abbiamo chiesto la costituzione di un bacino dove far transitare queste persone e dare loro una prospettiva» dice Claudio Tarlazzi, segretario nazionale della Uiltrasporti.

Un bacino che deve essere «alimentato con risorse pubbliche, perché i lavoratori possano mantenere le abilitazioni e le certificazioni per consentire loro di tornare a lavorare quando il mercato lo richiederà. Ma servono anche misure di politiche economiche per incentivare le aziende che assumeranno queste persone, con vantaggi fiscali e contributivi».

Una prospettiva per ora esclusa a livello governativo.
Secondo Tarlazzi è la spia di un’assenza di politica industriale sull’asset costituito dal trasporto aereo, che sta vedendo una larga crisi di tutti i vettori italiani (anche prima della pandemia, come mostrano i casi a Malpensa di Ernest e la stessa Air Italy, crisi innescate a cavallo tra 2020 e 2021).