«Il perdurare della chiusura del Terminal 2, comincia a destare preoccupazione». Lo scrive l’Enac, l’autorità di vigilanza sulla sicurezza dell’aviazione, al gestore dell’aeroporto di Milano Malpensa, la Sea. Un richiamo che segue la comunicazione con cui Sea aveva detto, sul finire del 2021, che la previsione è di non riaprire il Terminal 2 prima del 2026.

Il vecchio terminal, che prima della pandemia era dedicato alle low-cost, è chiuso dal giugno del 2020, quando a fronte della contrazione del traffico aereo (in termini di movimenti e di numero di passeggeri) Sea ha deciso di concentrare tutto sul Terminal 1.

Il documento di Enac ricorda anche che il Master Plan al 2035 (di cui molto si discute in questi mesi e che è già stato fatto proprio da Enac e presentato al Ministero) prevede «la riqualifica del satellite A senza l’eliminazione dei pontili di imbarco in quanto il Terminal T1 viene destinato all’attività legacy ed intercontinentale», mentre la domanda low cost sarebbe  garantita dal T2.

Ma successivamente la stessa Sea ha modificato le sue previsioni destinando al low-cost il Satellite A del T1. Prospettiva che appunto non piace ad Enac: «Tale modifica, in uno scenario di medio periodo, appare assolutamente non necessaria vista la specializzazione del Terminal T2, infatti la domanda di traffico low cost prevista nel breve periodo può essere integralmente accolta attraverso la riapertura del Terminal stesso».

E per questo «la scelta di prolungare la chiusura del T2 fino al 2026, non è condivisibile alla luce delle attuali previsioni di ripresa del traffico», anche in termini di servizi ai passeggeri.