Alptransit è il sistema di linee ad alta velocità della Confederazione Elvetica, per aumentare le quote di merci e persone trasportate su ferrovia attraverso le Alpi, riducendo l’impatto sull’ambiente (foto Georg Trueb).
L’Alptransit Gottardo comprende la galleria più lunga del mondo: la linea approda in Italia attraverso le province di Varese (valico di Luino) e di Como (Chiasso)

Alptransit – lunghezza

La galleria di base del San Gottardo è il tunnel ferroviario più lungo al mondo, ben 57 km (per la precisione: 57.091 metri la canna est, 56.978 metri la canna ovest)

Alptransit – il tunnel del Ceneri

A Sud del Gottardo sarà attivata poi la nuova galleria del Monte Ceneri, lunga 15,4 km, che eviterà il valico oggi esistente, riducendo ulteriormente i tempi

Alptransit – le date di apertura

La galleria di base del San Gottardo è stata aperta al traffico dei treni il 1° giugno 2016 e al traffico passeggeri a dicembre. La galleria del Monte Ceneri sarà completata nel 2019 e sarà aperta al traffico nel 2020. L’apertura completa del sistema comporterà il trasferimento di una parte crescente del traffico merci dall’autostrada alla ferrovia

Alptransit – biglietti

Nel 2016 le ferrovie svizzere hanno dato la possibilità di visitare in anteprima il tunnel con il treno “Gottardo”. Oggi si viaggia con i treni in partenza da Milano e Lugano verso la Svizzera: il viaggio Milano-Lucerna si è ridotto da 3h55’ a 3h 26’, dal 2020 si risparmierà complessivamente un’ora. Il viaggio Milano-Zurigo si è ridotto da 4h 03’ a 3h 26’’

Alptransit – fermate

I treni che passano dalla galleria Alptransit collegano Milano, Lugano, Arth-Goldau, Zurigo

Alptransit in Italia

In Italia si discute molto dell’Alptransit per l’impatto del traffico merci e i necessari lavori di adeguamento. Questi lavori riguardano in particolare le ferrovie Novara-Sesto Calende-Luino-confine e la Laveno-Gallarate, in provincia di Varese